Erich Rennhofer

Heute:

Erich ist seit einigen Jahren stolzer Besitzer eines ehemaligen Werkswagen von Porsche Salzburg.
Zahlreiche Arbeitsstunden investierte er in den Wiederaufbau des legendären Rallyegerätes.

Da viele Teile fehlten und er schon immer bei einer Rallye starten wollte, wurde dieser Käfer auf die modernen Sicherheitsstandards angepasst.
2007 wurde der Käfer FIA homologiert und war somit für aktuelle Rallyes bereit.

Im selben Jahr startete er bei der "BP Ultimate Rallye" in der Buckligen Welt. Die sehr harten Bedingungen machten vielen TOP Autos zu schaffen aber der Käfer hielt bis zum Ende durch.
Die BP Rallye hatte auch 4 Schotter-Sonderprüfungen zu bieten. Auf diesen SPs fühlten sich Käfer und Fahrer sichtlich wohler als auf den Asphalt SP.

Nach leichten Anfangsschwierigkeiten (alle 4 Zusatzscheinwerfer sind ca. 200m nach dem Start ausgefallen, Stellenweise sehr dichter Nebel) auf den ersten beiden Schotter-SPs die bei Nacht ausgetragen wurden, kam er immer besser in Fahrt. Auf der letzten Schotter/Nacht SP nahm er einem Golf 2 GTI 16V über 40 Sekunden ab (bei den Asphalt Prüfungen hatte der Käfer allerdings keine Chance). Obwohl sehr viele Bergauf-Passagen in den Schotter SPs dabei waren kam er bis auf ein Paar Sekunden an die Zeit eines Porsche 911SC heran (3.0l mit über 180 PS).

Durch diesen positiven Eindruck von den Schotter SPs wollte er eine komplette Schotter-Rallye in Angriff nehmen.

2008 startete er dann bei der Triestingtal-Rallye und war prompt der Publikumsliebling.
Wieder hielt der Käfer die harten Schotterpfade problemlos aus und so drifteten das Duo Rennhofer/Lechner mit ihrem Käfer über die Straßen rund um Berndorf.
Am Ende konnten Sie den Sieg in ihrer Klasse feiern.

In den nächsten Monaten soll der ehemalige Werkswagen wieder in seinen Urzustand von 1973 zurückgebaut werden.

Gestern:

Bei seiner ersten Rallye wurde dieser Käfer vom Duo Fall/Wood bei der Portugal Rallye 1973 gelenkt.
Bei der Elba Rallye durften Trombotto/Zanchetti den Käfer steuern.
Leider fielen das Duo Fall/Wood bei der Akropolis Rallye an Zweiter-Stelle liegend aus.
Seinen letzten Einsatz als Werkskäfer hatte er bei der Alpenfahrt 1973 wo man einen Nachwuchsfahrer (Karger/Moser)
ans Steurer lies.